Nieuws
- Details
Hieronder kunt u foto's bekijken van verschillende wielen en velgen en de uiteindelijke resultaten. Klik op de foto om deze te vergroten.
- Details
Met deze link naar wws-speichen kun je zelf de afmeting van je oude spaak bepalen. Je moet wel eerst het beeld calibreren op de juiste beeldscherm afmeting.
Als je het goed doet komt er een spaakafmeting uit waar je je oude tegenaan kunt houden en dan kun je de haakhoek en buighoek bepalen.
- Details
Hieronder ziet u diverse afbeeldingen van spaken. Het zijn voorbeelden van de spaken die ik kan leveren. Het is goed mogelijk dat de spaken die u zoek er niet bij staan. Ik kan in principe alle spaken leveren van verzinkt, verchroomd en rvs. Ik heb mijn voorraad spaken en spaakmaten gericht op het oldtimer gebeuren en het normale fietswereldtje, wat niet wil zeggen dat ik andere spaken niet kan leveren, maar dat gaat dan op aanvraag. De meeste spaken die ik niet op voorraad heb kan ik leveren binnen 48 uur (mits op voorraad bij de fabrikant).
De spaken die ik kan leveren zijn van WWS-speichen en de speciale motorcross spaken van cwc. Wij maken de spaken zelf in huis op maat en we werken met metriche gerolde draad, d.w.z. dat de draad van de spaak altijd dikker is als de spaak zelf b.v. op 3 mm wordt 3.5 mm opgerold. De verchroomde spaken die ik lever zijn van het merk WWS Drahtspeichen en die kunnen geleverd worden in bijna alle voorkomende maten van spaak 8 tot spaak 12. Ook heb ik alle diktes rvs spaken van WWS-speichen op voorraad Deze spaken kunnen in bijna elke maat en dikte gemaakt worden tot op de millimeter nauwkeurig. Ook de haaklengte en haakhoek wordt voortaan in eigen huis op maat gemaakt voordeel is dat we een perfecte passing spaak/naaf kunnen maken en het voordeel van rvs is het is voortaan zover gepolijst is dat de glans niet ver meer van chroom afzit en de prijs gelijk ligt aan chroom en heeft minder onderhoud nodig. Ook heb ik in gebruineerd rvs of zwart chroom bijna alle leverbare diktes op voorraad en deze worden voortaan in huis op lengte gemaakt de buighoeken en haaklengtes worden bij WWS vervaardigd
Wat betreft de nipples kunnen we bij elke maat spaken 1 ondermaat en 1 overmaat nipples leveren bv. bij spaak m3.5 = dikte 3 mm zit standaard 6 mm nipple bij daar kan bij 5.5 of 6.5 geleverd worden. De nipples zijn altijd van messing of staal en dan in diverse uitvoeringen van blank uitvoering, nikkel, chroom, verzinkt of zwart. In ral kleur kan ook maar dat gaan op bestelling.
Tot slot lever ik ook nog verzinkte spaken van Alpina voor de fietswereld in gladde sp13 en 14 en de verdikte versie 2.65/2.34 voor e bikes. De verzinkte spaken van alpina voor brom of motorfiets zijn we de voorraad langzaam aan het opmaken en worden vervangen door de glans verzinkte van wws-speichen die beter tegen corrosie zijn beschermd en ook een mooier uiterlijk hebben wat inhoud dat ik geen donker grijs verzinkt meer kan leveren.
- Details
De velgen komen van italcerchio. Deze velgen zijn leverbaar van 10" tot 22". En in de breedtemaat van 1.20 tot 2.50 mm. Onderstaande maten zijn gemeten in millimeters.
- Een uni 1.20 velg 44 mm breed met een bandmaat van 2.00/2.25
- Een uni 1.35 velg 48 mm breed met een bandmaat van 2.25/2.50
- Een uni 1.50 velg 55 mm breed met een bandmaat van 2.75
- Een uni 1.60 velg 58,50 mm breed met een bandmaat van 3.00
- Een uni 1.85 velg 68 mm breed met een bandmaat van 3.25/3.50
- Een uni 2.15 velg 76 mm breed met een bandmaat van 3.50
- Een uni 2.50 velg 83 mm breed met een bandmaat van 4.00
Foto hierboven is het uni model.
De meeste maatvoeringen van de uni velgen zijn op voorraad alleen we zijn langzaam waar het mogelijk is ook prijstechnisch om deze velgen in nederland te laten verchromen ivm de duurzaamheid .Deze worden dan in blank staal ingekocht en dan hier in nederland verchroomd. De 17x1.50 en 19x1.50 velgen voor zundapp en kreidler hebben we dit al gedaan en we zijn afgestapt van de in italie of portugal verchroomde velgen en gekozen voor de optie om alleen nog nederlands verchroomd te leveren zijn wel duurder maar kwalitatief veel beter.
Ook de velgen voor motorfietsen de wat bredere maatvoeringen geld dat ze voortaan hier in nederland verchroomd worden .We hebben nog wat op voorraad van het italiaans chroom maar dat laten we ontchromen en voorzien van een nieuwe laag chroom of de klant moet er specifiek om vragen om italiaans chroom.
Voordeel is nu ook dat er geen dure verchroomde velgen gepoedercoat worden alleen blank staal.
De meeste van deze velgen zijn leverbaar van 28 tot 40 gts steeds met een stap van 4 gaten.
Italcherchio velgen worden op bromfietsen gespaakt die uit de jaren 50 en 60 komen, deze hebben heel wat rondere vormen. De bredere velgen maten zijn ook zeer geschikt voor motorfietsen.
We beginnen met de smalste bromfietsvelgen van het merk italchercio die geschikt zijn voor Solex en Mobylette en de eerste modellen van Puch Maxi. Ze zijn leverbaar in 16", 17" en 19" en dan 28 of 36 gaats, licht gedopt (foto links) en een glad model (foto rechts) en zijn 38 mm breed. Ze zijn beide geribbeld aan de zijkant en daardoor geschikt voor een velgrem.
De velg hieronder aan de linkerzijde is een Radaelli GP 1.50 en is leverbaar in de maat 17x1.50 en 18x1.50. De rechter is een Radaelli AIMON SPORT 1.60 en is leverbaar in 17", 18", 19", 20" en in 21". Deze velgen zijn alleen op bestelling leverbaar en in de breedte 1.60.
De velgen hieronder aan de linkerzijde zijn van het merk Araya en zijn zeer mooi afgewerkte velgen uit japan. Ze liggen vooral op de japanse bromfietsen uit de jaren 70 en 80. Het zijn wat zwaarder uitgevoerde velgen en wat hoekiger uitgevoerd. Deze velgen zijn leverbaar van 16" tot 19" en in breedte maten 1.20 / 1.40 / 1.50 / 1.60.
De 1.60er velgen zijn 60 mm breed en geschikt voor 3.00 banden. Deze maat velgen wordt tegenwoordig ook op Zundapp en Kreidler gespaakt om de bromfiets een iets forser uiterlijk te geven. Dit gaat mits de voorvork en achterbrug dit toelaat i.v.m. de breedte van de band.
** De onder staande velgen zijn standaard ongeboord en worden pas geboord als de naafmaat bekend is, de modellen tc en tr en de s velgen zijn met foto's afgebeeld bij de Morad velg **
Morad velgen
De leverbare morad velgen. (klik op de foto om te vergroten)
Op de afbeelding vermelde 3.00 hoogschoudervelg is niet meer leverbaar van morad.
Smpro velgen
We leveren voortaan ook smpro velgen die in vele uitvoeringen leverbaar zijn. Eigenlijk een motocross/supermotar velg die ook op de wegmotoren wordt toegepast.
Standaard leverbaar in silver/gold /black.
Excell rims
Dit zijn op dit moment de beste alu. velgen die verkrijgbaar zijn wat ook terug te voeren is op de prijs. Ze zijn ook niet in alle maten leverbaar. Modellen die leverbaar zijn de tc en de s velgen in diverse maatvoeringen.
Nadeel van de tc velgen is dat ze geanoniseerd zijn en bij schade slecht te herstellen zijn.
Akront rims
Akront rims is een merk alu velgen wat weer opnieuw opgestart is met de tc velgen. Deze velgen komen niet uit spanje maar uit het verre oosten.
De kwaliteit doet niet veel onder bij de excell rims en ze leveren ook bijna alle afmetingen.
Italcerchio rims
Dit zijn alu. velgen in het tc (het ronde model) en de mt modellen (met platte middenstuk leverbaar van 3.00), deze velgen zijn redelijk aan prijs maar hebben vaak wel iets op de lasplek.
Voordeel is wel dat ze een groot levering programma hebben voor bromfiets en motorfiets en deze velgen zijn hooglans polish wat ten goed komt bij kleine schades die je zo weg poetst.
velg blank staal
We werken tegenwoordig veelal met blank stalen velgen die op naafmaat geboord worden en daarna verchroomd worden in nederland wat de kwaliteit ten goede komt. We hebben in blank staal het Italchercio model en het japanse model velg. De italchercio is de rond afgewerkte velg en het japans model is wat hoekig omgezette velg model bijvoorbeeld DID.
Omdat ze op naafmaat geboord worden is ook de passing is dan ook perfect .Zeker met halfnaven bij de oude motoren moet er een 2 zijdige boring inzitten en dat hebben de voorgeboorde velgen die veelal beurzen verkocht hebben niet de passing niet ten goede komt dan moet de spaak altijd zijn weg zoeken naar de naaf wat altijd resulteerd in een spaak die krom staat wat ook vaak de oorzaak van spaakbreuk.
Ze worden na het boren verchroomd in nederland en dan met een laag nikkel.dan koper wat gepolijst wordt voor een gladde afwerking en dan verchroomd wat resulteerd in een zeer mooi diep verchroomde velg.
Ook voor japanse motoren doen we dit voortaan.de kwaliteit is dan ook stukken beter als merk velgen die kunt kopen en de prijs ligt zeer dicht bij elkaar en je kunt ook een dikkere velg erop te laten spaken wat de merkvelgen niet voeren.
We doen deze velgen ook gepoedercoat leveren stuk goedkoper als een verchroomde velg en een betere hechting als op een verchroomde velg.
